Mercedes denkt voraus: "Wie werden wir die Probleme umgehen?"
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Es scheint lange her zu sein, dass Mercedes Anwärter auf einen Titel war. Nach drei langen Saisons für das deutsche Team scheint sich ihre Arbeitsmethodik dahingehend zu verändern, dass sie die potenziellen Ergebnisse der Änderungen an ihrem Auto vorausdenken. Ist dies der Schlüssel zur Wende in der Ära des Bodeneffekts bei Mercedes?
Vor der F1 75 Live-Veranstaltung in der O2 Arena in London schien George Russell genau zu wissen, wo sein Team in den ersten drei Jahren des aktuellen Bodeneffekt-Reglements gescheitert ist. "Ich glaube, wir haben uns in den letzten Jahren so sehr darauf konzentriert, das Problem zu lösen, dass wir nicht darauf geachtet haben, welche Probleme es in Zukunft geben wird. Es ist, als ob man eine Sache löst und dann ein neues Problem schafft", sagte der Brite gegenüber ausgewählten Medien, darunter GPBlog.
Hat Mercedes den Schlüssel gefunden, um nicht in dieselben Fallen zu tappen?
Die Frage ist also, wie man aufhört, in dieselben Probleme zu laufen? Russell glaubt, dass Mercedes tatsächlich die Antwort gefunden hat. "Wir haben viel mehr nach vorne gedacht, als wir es in der Vergangenheit getan haben. Das ist ganz normal in der Welt der Aerodynamik, wenn du im Windkanal entwickelst, aber wenn du die Eigenschaften des Autos veränderst, kann das zu Problemen im Verhalten des Autos führen, die es schwierig machen, sein volles Potenzial auszuschöpfen, was sich letztendlich in den Ergebnissen niederschlägt."
"Ich denke also, dass wir wirklich gründlich sind und diese grundlegenden Änderungen vornehmen werden. Wir glauben, dass das Auto X kann. Wird das bei diesen Rennen ein Problem sein und wenn ja, wie können wir es umgehen", sagte der Brite abschließend.
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